帮你获得航班延迟或取消的补偿的公司AirHelp

以前写过一篇关于飞到欧盟国家或在欧盟国家之间飞的航班的延迟或取消的补偿的法律依据，介绍了一个帮你在欧洲获得航班延迟或取消的补偿的公司。最近由于联航赶客事件，一家公司主要做美国业务的公司AirHelp也受到了重视。如果过去三年里，你坐的航班有延迟、取消或超售的情况，你可以使用这家公司来帮你获得补偿。当然你也可以参考这篇文章自己办来获得补偿。

飞机延误索偿公司AirHelp指出：乘客不应该接受旅游兑换券的补偿，因为若是现金补偿，可以拿到更多。

自10日来，已有约11万人上AirHelp的网站阅读涉及航空公司超卖的“乘客权利”资讯，提出赔偿金索赔的人数也暴增64%，其中来自联合航空的消费者也大幅增加。一般来说，美国三大航空公司联合航空、达美航空和美国航空在AirHelp上提出索赔的消费者人数差异并不大，但11日在AirHelp上提出索赔的消费者中有50%是联航的消费者。


AirHelp目前已协助数千位美国乘客处理航空公司超卖机位的赔偿金事宜，每人平均获得800美元的赔偿金。

遇到航班超售如何尽力争取权益

如今航空客运业的竞争非常激烈，航空公司宁愿超售并补偿，也不愿意有空座，所以航班都订得满满的。超售率多少，每个航空公司有不同。据统计，每年大约100个乘客里有一个，因为机满而遭拒绝登机，而有超过八倍的乘客愿意接受补偿而主动让出座位、坐下一趟航班。

美国的交通运输部（DOT) 对这种情况有明确规定。根据联邦法律第250条款，由于航空公司引起的机票超售（overbook）后，对乘客“非自愿下的拒载”（"involuntarily denied boarding"） 法规中明确指出了可采取的方式：

首先，如有发生座满，航空公司工作人员必须先用扩音器询问是否有人愿意让出座位，后者会得到补偿。当没有足够的人自愿让座时，航空公司就有权利根据 check in先后、优先登机条件等等，把超额乘客挡在外面。有的航空公司甚至还看你的机票价格，最低的票价（打折优惠的）被拒的几率就最高。当然如能升级到商务舱，那是运气很好的了。美国的交通运输部要求航空公司给非自愿放弃的乘客一份书面声明，里面要写明他们的权利，解释清为何驱逐这些乘客，而不是其他人。记得在离开gate前，一定要拿到这份书面声明。

至于这些被拒乘客的补偿，DOT也有规定。如果出发点是美国，且飞机有30以上的座位，情况如下：

- 如到达延误时间短（1-2小时），他们应补偿你单程机票的200%（含税），最多至$650。

- 如到达延误时间长（2-4小时），应补偿单程机票的400%（含税），最多至$1300。

以上是国内航班。国际航班的延误时间定义有所不同：短是1-4小时，长是4小时以上。

如果航空公司帮你重新订了另一个航班，加之你的延误不到一小时，那么你就无权获得任何赔偿，这适用于国际和国内航班。

加拿大也有类似规定，但赔偿多少由航空公司自己决定。前几年，由于消费者权益的纠纷，加航被迫提高了补偿费。Porter Airlines对美国乘客采用和美国DOT同样的补偿。

问题是，航空公司不一定主动按照规定给你补偿，但如果抗议就可能拿到更多的补偿。

有时，在强大的公司企业面前，消费者会感到很弱小无助，但应有的权益还是要尽力去争取的，至少值得试一下！旅客若遇到不合理的搭机状况，向运输部申诉比对航空公司抱怨有效。美运输部的航空公司质量评等报告，以准点率、非自愿拒绝登机、行李处置不当及客诉等四大指标、12项类别评分，一年一度公开发表。运输部受理的投诉将纳入报告评分中，但航空公司受理的就不一定了。