遇到航班超售如何尽力争取权益

如今航空客运业的竞争非常激烈，航空公司宁愿超售并补偿，也不愿意有空座，所以航班都订得满满的。超售率多少，每个航空公司有不同。据统计，每年大约100个乘客里有一个，因为机满而遭拒绝登机，而有超过八倍的乘客愿意接受补偿而主动让出座位、坐下一趟航班。

美国的交通运输部（DOT) 对这种情况有明确规定。根据联邦法律第250条款，由于航空公司引起的机票超售（overbook）后，对乘客“非自愿下的拒载”（"involuntarily denied boarding"） 法规中明确指出了可采取的方式：

首先，如有发生座满，航空公司工作人员必须先用扩音器询问是否有人愿意让出座位，后者会得到补偿。当没有足够的人自愿让座时，航空公司就有权利根据 check in先后、优先登机条件等等，把超额乘客挡在外面。有的航空公司甚至还看你的机票价格，最低的票价（打折优惠的）被拒的几率就最高。当然如能升级到商务舱，那是运气很好的了。美国的交通运输部要求航空公司给非自愿放弃的乘客一份书面声明，里面要写明他们的权利，解释清为何驱逐这些乘客，而不是其他人。记得在离开gate前，一定要拿到这份书面声明。

至于这些被拒乘客的补偿，DOT也有规定。如果出发点是美国，且飞机有30以上的座位，情况如下：

- 如到达延误时间短（1-2小时），他们应补偿你单程机票的200%（含税），最多至$650。

- 如到达延误时间长（2-4小时），应补偿单程机票的400%（含税），最多至$1300。

以上是国内航班。国际航班的延误时间定义有所不同：短是1-4小时，长是4小时以上。

如果航空公司帮你重新订了另一个航班，加之你的延误不到一小时，那么你就无权获得任何赔偿，这适用于国际和国内航班。

加拿大也有类似规定，但赔偿多少由航空公司自己决定。前几年，由于消费者权益的纠纷，加航被迫提高了补偿费。Porter Airlines对美国乘客采用和美国DOT同样的补偿。

问题是，航空公司不一定主动按照规定给你补偿，但如果抗议就可能拿到更多的补偿。

有时，在强大的公司企业面前，消费者会感到很弱小无助，但应有的权益还是要尽力去争取的，至少值得试一下！旅客若遇到不合理的搭机状况，向运输部申诉比对航空公司抱怨有效。美运输部的航空公司质量评等报告，以准点率、非自愿拒绝登机、行李处置不当及客诉等四大指标、12项类别评分，一年一度公开发表。运输部受理的投诉将纳入报告评分中，但航空公司受理的就不一定了。