美三大航推基础经济舱和廉航竞争

美国联合航空为旅客推出了最新机舱选项：基础经济舱。

相较于普通的经济舱，美联航推出基础经济舱票价更低。但与此同时，乘客需要放弃一部分权益。首先，基础经济舱的旅客在携带登机行李时，行李规格不能超过前面座位下的空档。第二，基础经济舱的旅客不能升舱至豪华经济舱和头等舱。第三，最晚登机。不过由于基础经济舱的旅客不用和与经济舱的旅客争夺舱顶行李箱空间，这也将使得登机过程更顺利。另外，航空公司也会为基础经济舱的旅客提供食物、软饮和机载娱乐设施。

美联航并非首个推出基础经济舱的航空公司，达美航空于2015年推出这一新型机舱选项，而美国航空方面，计划将于明年推出同类项目。

虽然不能享受到一些航空公司的基础权益，但对于价格敏感的部分旅客而言，基础经济舱的价格优势具备吸引力的。此前推出基础经济舱的达美航空，其官网显示，从美国纽约到拉斯维加斯的经济舱价格在133美元，而基础经机舱的价格为113美元，便宜了20美元，航程更长的航线，价格便宜的更多。

美国三大航先后推出基础经济舱的重要原因是为了抵抗廉价航空带来的冲击。

随着燃料成本的降低，航空公司航班数和飞机座位的增加，美国的一些超低成本航空公司如Spirit Airlines和Frontier Airlines等迅速扩张。Spirit Airlines，自2012年以来，其将起降芝加哥的飞机座位增加了一倍，达拉斯的座位增加了27%。

基础经济舱的出现势必会吸引一些既青睐三大航又对价格感到敏感的旅客。截至目前，达美航空提供基础经济舱机票的航线已经超过450条。

Delta 虽然推出了最 低端的“基本经济舱”，同时还有另外 4 个舱位选择，包括经济舱、舒适舱、头等舱和 Delta 首席舱。

举例来说，Delta 航空从奥兰多到亚特兰大，单程正常的经济舱票价是 83 美元，商务舱 162 美元，而“基本经济舱”是 68 美元，一般都有大概 10% 左右的折扣。

这些航空公司更多的是想挽救廉价航空如 Spirit 或者 Frontier 抢走的大量客户，这些航空公司拒绝提供飞机餐食以降低成本，从而售出更多的低价机票。

本质上“基本经济舱”和廉价航空还是不同的，坐 Spirit 的飞机，如果你愿意多出一点钱，至少还可以选座位。

而“基本经济舱”最大的改变就是你没办法选座位，而且很有可能被安排到飞机最后排的中间位置，也就是大家最不愿意坐的地方。 要是和朋友或者家人同行，sorry，你们可能得分开坐。另外，在你下单机票 24 小时后，你就不能升级舱位或者做任何改变。意思就是如果你临时有变动，要取消这班飞机，你就必须自己吞下所有的费用。

这两种航空公司赚钱的方式也不同，廉价航空公司用低价机票让你上钩，等你上了飞机就引诱你买飞机餐等其他服务。而 Delta 这类公司是想在订机票这一环节就锁住所有利润。他们寄希望于大家最怕的就是不能提前选座位、升级或者临时变动，所以都会想买贵一点的正常经济舱。

这样做真的有用吗？ 或许有。经济学人评论道，“Delta 和它的竞争者们把‘基本经济舱’搞得如此不舒服，人们只有被迫升级买正常的经济舱。” 而且，当你准备下单 Delta “基本经济舱”时，会跳出一个界面提醒你这个舱位的所有缺点，你还必须点“我同意这些限制”才能继续买单。

现在大家开始抱怨航空公司为了赚取更多利润，居然提供这么没人性的“基本经济舱”。回头想想，这些正常的航空公司不也是被我们所逼么？越来越多的人愿意忍受不方便、不舒服以换取低价机票，看看那些廉价航空的业绩就一目了然了。